エンジン、デフ、ミッションオイル交換
オイル類の交換をまとめて行いました。ミッションオイルは前回交換から半年が経っていますが汚れ無しです。今回は Redline High Temp FTF にしてみました。デフオイルは若干白濁していました。詳細は続きをご覧下さい。パーツと入手先
- Redline High Temp ATF
適当なネットショップで購入しました。どこも大体同じ値段ですね。BOSS302S/R のユーザマニュアルにミッションオイルのグレードが書いてありましたが検索すると ATF っぽかったので今回は ATF を入れてみました。（BOSS302S/Rとはミッションが違うんですけどね･･･）また、日本車でゲトラグが載っている車も ATF を入れているみたいです。 - Redline Gear Oil 80W140 ギアオイルです。前回は70W140でしたが80W140を入れてみました。
- Castrol Edge 5W50 5W40 から 5W50 に変更です。走行は殆どがサーキットなのでもっと固めがいいかと思ったので。ペール缶購入で2.6万位です。
インプレ
ミッションオイル Redline High Temp ATF
まずは、半年使用した MTL の写真を見てみましょう。殆ど汚れていないです。
しかし、今回交換した理由はサーキット走行中ある程度走るとシフトから沸騰しているようなジュルジュルというような感触が伝わってくるので高温にさらされて劣化しているのかな？と思った次第です。抜いてみると綺麗なんですけどね。
次にRedline MTL との比較インプレです。まず見た目、MTL より柔らかいです。街乗りではフィーリングの差異はありません。サーキットでは連続でドリフト2枠、グリップ1枠を走りましたが沸騰しているようなジュルジュル、細かくコツコツという様な感触はレバーから伝わってきません。もう何枠か走ってから報告します。
デフオイル Redline 80W140
3ヶ月物の Redline 70W140 です。白濁しています。水分が入ってしまっているのでやはりシリコンシーラントでデフカバーをシールした方がいいという事ですね。参考：デフカバー交換
次にインプレですが 70W140 とフィーリングの違いは何も感じません。
Catrol Edge 5W50
Edge 5W40 と特に差異は感じません。問題なのはサーキットを走った時にカ減速時にエンジンがカラカラと音が鳴り油圧が極端に低下する現象がありました。窓を閉めてからようやく気づきました。ガソリンがEmptyまで20kmだったのが原因か、オイルが下限ラインだったのが原因かは分かりません。気づいてから直ぐに走行を中断しました。サーキットからの帰路ではその様な事はありませんでした。次回サーキットに行く時に確かめてみます。以上